Пермский музей авиации

Пермский музей авиации появился в 2000 году благодаря энтузиасту Михаилу Анатольевичу Павлову. Это был частный музей, который собирал технику, чудом спасённую после расформирования Пермского военного авиатехнического училища и аэропорта местных авиалиний Бахаревка. Экспозиция расположилась под открытым небом, и в перспективе все экспонаты планировалось перенести в большой ангар — чтобы защитить машины от дождя, снега и перепадов температур и принимать гостей круглый год.

На небольшой площадке можно было увидеть самолёты Ан-2, МиГ-25, МиГ-29, Су-27 и вертолёты Ми-2, Ми-8, Ми-24а. Часть экспонатов сохранилась лишь фрагментами — носовые части с кабинами от Ил-14, Ил-76, Ту-16, Ту-95, Су-24, МиГ-23, МиГ-24, а также Ту-154, Ту-134, Ту-16РМ, Су-27 и Ан-24. Отдельно展示 стояли авиадвигатели АМ-5, ГТД-350, АШ-82Т, АШ-62ИР, Д-30, сопловые блоки первой ступени и даже фугасная авиабомба ФАБ-3000.

Самое ценное в музее — возможность забраться внутрь кабины некоторых самолётов и вертолётов, посидеть в кресле пилота, потрогать приборы и рычаги управления. Для многих посетителей это становилось главным впечатлением: не просто посмотреть на боевую машину издалека, а почувствовать себя в кабине легендарного МиГа или «кукурузника» Ан-2. МиГ-25, кстати, известен своими 29 мировыми рекордами, включая рекорд высоты полёта в 37 тысяч метров, а Су-27 прославился фигурой высшего пилотажа «кобра». МиГ-29 же считается истребителем четвёртого поколения, способным разгоняться до 2450 км/ч.

Летом 2023 года музей объявил о закрытии и распродаже экспонатов. Причина — отсутствие инвесторов на реставрацию: продолжать работу в старом формате здесь посчитали «нерациональным». Ровно через год появился новый спонсор и готовность к реконструкции, но заняться ремонтом мешали шумоподавляющие барьеры, преграждающие въезд на территорию. Несмотря на всё это, большинство экспонатов до сих пор остаются на своих местах — и, возможно, у музея ещё есть шанс на вторую жизнь.