Курганский авиационный музей
Единственный авиационный музей на территории Сибири и Урала находится в Кургане, прямо под открытым небом у городского аэропорта. История его началась в 1985 году, когда при курганском аэропорте открыли ведомственный музей с экспозицией об истории местной гражданской авиации с 1923 по 1985 год. А в 1991 году руководство авиапредприятия решило пойти дальше — выделило участок площадью 5500 квадратных метров под настоящую выставку самолётов. Торжественное открытие экспозиции авиационной техники состоялось 18 августа 1993 года, тогда же музей получил нынешнее имя — «Курганский авиационный музей».
Впрочем, безоблачным его путь не был. Уже в 1994 году началась процедура банкротства Курганского авиапредприятия, и музей вывели из структуры аэропорта. Экспонаты, включая самолёты, передали ТОО «Авиамузей», затем интересы музея представлял авиационно-технический спортивный клуб «Сибиа-спорт». Лишь спустя десять лет, 10 июня 2003 года, музей получил государственный статус и стал филиалом Курганского областного краеведческого музея. Основал его Игорь Михайлович Семёнов — пилот 1-го класса, командир звена Курганского авиапредприятия, руководивший музеем до 2018 года.
Главное здесь — техника. Под открытым небом стоят 15 летательных аппаратов: военные МиГ-17, МиГ-19П, МиГ-21ПФ, МиГ-23УБ, Су-7Б, Су-17УМ3, Су-24, Су-25, Су-27, Як-52, гражданские Ил-14Т, Ан-24Б, Як-40, Ан-2 и вертолёт Ми-2. Многие из них собирали буквально по частям всем миром. Самолёт Су-25 привезли в плачевном состоянии и «подлечили» на месте: в небо он уже не поднимется, но послужить на земле ещё может. А на истребителе-перехватчике МиГ-19П до ухода в отряд космонавтов летал дважды Герой Советского Союза Владимир Комаров.
Есть среди экспонатов и настоящие уникумы. Ан-24 сначала перевозил курганских пассажиров, а потом его переоборудовали в летающую лабораторию, проверявшую наземные радиотехнические системы военных и гражданских аэропортов. Як-40 вообще доставляли через две области: самолёт стоял на учебном аэродроме в Троицке, и, чтобы перевезти его в Курган, пришлось обрезать крылья и буксировать 310 километров по трассе — уже на месте крылья «пришили» обратно. А внутри фюзеляжа Ил-14Т сегодня размещена выставка лётного обмундирования и снаряжения экипажей ВВС 1930-х — 2000-х годов.
Помимо техники, в музее работают экспозиция «История гражданской авиации Зауралья» с документами, фотографиями, наградами и тренажёрами, а также выставка «Спортивная авиация Зауралья». Всего собрание насчитывает около 1000 единиц хранения, ещё 500 книг, журналов и газет хранятся в библиотеке музея. За год сюда приходят около 6000 человек — и это место, где можно не просто посмотреть на самолёты, но и, по рассказам, подержаться за штурвал.
