Музей Амурского моста
Хабаровский мост через Амур часто называют «Амурским чудом» — и не зря. Построенный в 1916 году по проекту профессора Лавра Проскурякова, он был на тот момент самым длинным мостом в Старом Свете. Когда в начале 2000-х мост реконструировали, у железнодорожников родилась идея не просто разобрать старые пролёты, а сохранить историю. Так появился Музей истории Амурского моста — не привычная застеклённая витрина, а целая площадка под открытым небом на правом берегу Амура.
Главный экспонат — та самая подлинная ферма «царского» моста, демонтированная при реконструкции. Её длина 127 метров, высота 30 метров, а весит она 1100 тонн. В августе 2008 года её развернули на 90 градусов с помощью 180-тонных гидравлических домкратов — двигалась махина примерно по 10 метров в день, и на весь разворот ушло три недели. Теперь она стоит перпендикулярно берегу, на постоянных опорах, параллельно действующему мосту.
Постепенно площадка разрослась в настоящую парково-историческую зону. Летом 2009-го ферму очистили и покрасили, а рядом встали паровоз Еа, двухосная платформа 1935 года и старенькая цистерна. В 2010-м добавились ретровокзал — бревенчатое здание, повторяющее облик первого вокзала Хабаровска 1897 года, — а также электровоз ВЛ80, тепловоз М62, крытый вагон и автомотриса 1930-х годов.
Особый колорит у паровоза Еа № 3255: такие машины делали в США по советским чертежам и поставляли в СССР по ленд-лизу, а на Дальневосточной дороге они ходили с 1944 по 1965 год. Есть здесь и двухосная цистерна конца XIX века с клёпаными дисками колёс — подобных в мире сохранилось всего четыре. А ещё — сами понимаете, место популярное: сюда приходят и семьи с детьми, и любители железных дорог, и просто гуляющие, чтобы посмотреть на мост и старую технику. В 2011 году музей даже включили в экскурсионную программу VI Ассамблеи начальников железных дорог.
Прогуляться среди локомотивов и вагонов разных эпох, заглянуть в ретровокзал с постоянной экспозицией об истории искусственных сооружений ДВЖД и представить, как эта железная громада когда-то пересекала Амур, — вполне себе повод для отдельной поездки.
